V minulých dnech se v médiích objevily zkreslené zprávy o postoji Prahy 2 k humanizaci magistrály. Tímto uvádíme věc na pravou míru.
MČ Praha 2 nadále zásadně nesouhlasí s realizací tzv. krátkého tunelu pouze za Národním muzeem, protože by to ještě více poškodilo již tak nad zákonnou míru hlukem a exhalacemi zdevastované životní prostředí obyvatel Prahy 2 v Pražské památkové rezervaci a památkové zóně kolem magistrály. Praha 2 požaduje, aby byla prioritně řešena situace na náměstí I.P.Pavlova, kde magistrálu přechází dvakrát více osob než u Muzea. Z toho vyplývá, že pokud má být realizován tunel, tak musí vést až za toto náměstí, nejlépe až k Nuselskému mostu. Je nezbytné, aby tato možnost byla zakotvena v územním plánu, byť nemusí být z finančních důvodů okamžitě využita.
Ve vazbě na postupné uvádění do provozu okruhů a radiál bez ohledu na problematiku tunelů MČ Praha 2 požaduje zajistit rovněž postupné snížení průjezdnosti po magistrále. V souvislosti s uvedením do provozu Pražského okruhu a uvolněním Jižní cesty Praha 2 požaduje okamžité převedení části zátěže magistrály mezi pravým a levým břehem Vltavy na hotovou část Městského okruhu. Tím je třeba docílit snížení průjezdnosti Pražskou památkovou rezervací Legerovou směrem do Žitné a Karlovo náměstí na levý břeh Vltavy a opačně z Ječné na magistrálu do Sokolské.
Je třeba řešit řízení průjezdu po magistrále tzv. zelenou vlnou, aby v obtížně provětrávaném centru auta zbytečně nestála a nekouřila. Na podkladě studie pořízené městskou částí Praha 2 (ÚDI) je třeba neprodleně pořídit dokumentaci na zřízení semaforů umístěných již před hustě zastavěným a špatně provětrávaným územím. Je třeba provést zúžení jízdních pruhů na magistrále na 3 m v památkově chráněné oblasti, což podle celosvětových zkušeností sníží rychlost a hluk.
Je třeba ponechat průjezdné max. dva pruhy, stejně jako je to před územím Prahy 2 a za územím Prahy 2 a délku připojovacích i odbočovacích pruhů na magistrále minimalizovat. Z krajních pruhů je nezbytné vytvořit zeleň a parkovací místa. Je třeba konat okamžitě a nic neodkládat.
Ing. Jiří Paluska
starosta MČ Praha 2
Příloha:
- Schéma sítě hlavních komunikací (ÚDI 2002)
- Tabulka překračování imisí (ČHMÚ)
V Praze dne 15.2.2011
Bližší informace: Ing. arch. Václav Vondrášek, zástupce starosty